十一国庆假期期间，高速公路服务区纯电动汽车排队充电引发热议。10月1日，一位从深圳回湖南的新能源车主，在高速公路服务区给车充电时，花费了五个多小时的时间，其中单排队就排了4个小时，期间不敢喝水不敢上厕所。原本八个多小时的路程，最终花了十六个小时。同样伴随新能源车主上路的不仅有充电排队的补能效率问题，还有一直困扰他们的续航里程焦虑。
新能源汽车近几年发展迅速，纯电车型续航里程相较于前几年提升幅度很大，充电桩等基础设施建设也同样飞速发展。当下虽然有高压快充技术加持，但纯电车型的补能速度与传统燃油车相比依然差距较大，在资源受限的情况下，纯电车型受到的影响会明显降低车主的用车体验。
新能源过渡阶段，混合动力是最优解
在国内“减碳降排”与“咖啡法则”出台的大背景下，汽车制造企业向新能源过渡是大势所趋。为了应对“双碳”目标，各个车企都在布局新四化，就如大众等老牌传统车企，也逐渐将产品重心转向新能源方向。如雨后春笋般涌现的造车新势力，也为新能源汽车行业添了把火，国内车企开始陆续改变战略，倾注全部资源发展纯电车型，在纯电车型陆续爆出补能效率、真实续航与三电安全等方面暴露出问题后，车企这种全力发展纯电的行为是否理智？在国内新能源汽车行业发展过程中，这个问题得到了回答。根据国内汽车行业发展现状，中国汽车工程学会2020年发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》规划，国内新能源汽车的发展在很长一段时间内，认可节能型混合动力车型才是过渡阶段的最优方案。
目前国内市场在售的混合动力车型，采取了三种技术路线：轻度混合MHEV、插电混合PHEV、油电混合HEV等，在不讨论REEV增程混合动力的情况下，这三种是目前国内汽车市场常见的混合动力形式。轻度混合MHEV是在发动机上装一个小型的电动机，帮助改善发动机的“启”、“停”过程。而且在发动机停止后，电力系统依然可以为空调压缩机供电，例如目前常见的48V轻混系统，在平顺性和行驶质感上较传统燃油车都有明显提升。
PHEV插电混合动力车型在国内较为常见，插电混合动力车型集成有电动车、燃油车两套完整的动力系统；PHEV插电混动的电机和发动机两者都能够单独驱动车辆，不仅能用燃油系统驱动，还可以用电机纯电行驶，且两者的最大功率还能够叠加，国内PHEV插电混动代表车型有比亚迪的DM系列、吉利的ePro系列。
HEV油电混合动力车型同时配有发动机和电动机的车型，相对于PHEV两套动力单独工作而言，HEV则可以做到两者协同工作，将节油效率最大化。PHEV插电混动的优势在于车辆可以纯电行驶，而HEV油电混合的优势则是节能效率最大化。车企在成本可控的情况下，PHEV做到了现有燃油平台产品向新能源纯电过渡，HEV则做到了以电动技术优降低燃油能耗，两者都是新能源过渡阶段成熟的混合动力方案。
吉利多能源路径并举，纯电、混动双管齐下
在国内节能减排、倡导低碳的绿色背景下，作为国内自主汽车品牌的领军者，吉利汽车采取了能源多元化布局，坚持电动与节能汽车并举发展的战略。多元化路线的开发会导致多种路线并行，研发周期长、投入大、成本高，而吉利通过创新实现采用同一平台兼容多种技术的突破，以快速应对不同市场的需求。随着国内“碳达峰”与“碳中和”等概念提出，国内汽车工业吹响了转向新能源、节能汽车的“集结号”，根据全球汽车产业变革及应用环境变化，吉利已经开始实施两个蓝色吉利行动计划。
吉利的蓝色行动计划之一是主攻智能化节能和小排量新能源汽车，包括混合动力、增程式插电混合动力；蓝色行动计划之二，是主攻高端智能化纯电动汽车，吉利已经组建全新的极氪科技公司，推出了首款豪华猎装轿跑车型极氪001，正面参与智能纯电动汽车市场的竞争。 在吉利实施的两个计划中，既保留吉利在智能节能与新能源汽车领域的优势，又开拓高端纯电动智能汽车的新局面，以“双轮驱动”推动吉利全面新能源化的战略布局。吉利为推动“碳中和”践行可持续发展与环境融合共生，为全球碳中和行动做出贡献。
为了践行两个“蓝色吉利行动计划”的战略目标，吉利将在今年10月底推出全球动力品牌GHS2.0智混系统。GHS2.0智混系统有着43.32%的全球最高热效率、40%节油率、以及全动力域OTA等核心技术优势，不仅在动力、油耗等方面，更在智能维度实现了全球领先。GHS2.0智混系统将由“中国星”首发搭载，并在3年内陆续搭载吉利10余款新车型，还将首次实现“中国动力”供应全球！
随着吉利全球动力品牌发布，吉利在MHEV轻混、HEV强混、PHEV插电混动、EV纯电动、氢燃料电池与甲醇燃料等方面都有布局与产品落地，是国内真正践行多元化能源布局的自主品牌汽车企业。为了助力中国达成“双碳”目标，吉利计划将领克、吉利、几何、宝腾等品牌快速形成战略集群，提升GHS2.0智混系统的覆盖率，依托GHS2.0智混系统，吉利将全面推动新能源计划，推动新能源节能车型的全面落地。未来，我们有理由期待吉利的GHS2.0智混系统能够超越合资品牌动力，媲美丰田双擎、本田i-MMD等HEV技术方案，为国产品牌动力领域实现新的突破。
